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A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) expôs nesta quinta-feira (5) os números de produção de seus associados relativos à 2010. Além disso, a entidade mostra o ranking das montadoras que mais cresceram no ano passado e as estatísticas sobre as marcas importadas.

Conforme divulgado pela instituição, 248.531 veículos foram produzidos em dezembro de 2010, sendo 199.636 automóveis de passeio e 48.895 comerciais leves. Em 2009, no mesmo mês, o número de produção foi de 226.545, sendo 185.750 carros e 40.795 utilitários.

No total acumulado de 2010, a produção nacional chegou a 3.145.115 veículos. Entre eles, 2.579.136 são veículos de passeio e 565.979 comerciais leves. Em comparação com 2009, cujo ano teve um total acumulado na produção de 2.924.426, o crescimento foi de 7,5%.

A Anfavea também divulgou os campeões de produção em 2010 e os números que cada empresa conseguiu obter. A Fiat já vinha na frente desde novembro e continuou assim. Com a marca de 611.336 carros produzidos, a italiana ficou em primeiro lugar. Em seguida vem a Volkswagen com 604.324 veículos produzidos enquanto a General Motors ficou em terceiro lugar chegando a 561.732 automóveis. A Ford com 265.068 unidades produzidas e o grupo francês PSA Peugeot Citroën com 164.096 fecham o ranking das empresas que mais produziram no país.

Entre a produção de 2010, 50,8% dos veículos contam com motor 1.0, 48% deles receberam propulsor entre 1.0 e 2.0 e apenas 1,2% superam o deslocamento de 2.0 l. Comparando com 2009, houve uma queda de 0,1% nos carros com motor 1.0. No ano em questão, as porcentagens foram, respectivamente, de 52,7%, 46,1% e 1,3%. No que diz respeito a importação, o volume de carros vindos do exterior aumentou de 15,6% em 2009 para 18,8% em 2010.

De acordo com Cledorvino Belini, Presidente da Anfavea, a importação de automóveis, por conta da baixa cotação do dólar, tende a aumentar no decorrer de 2011 e deve ser elevada para “algo em torno dos 22%, no total acumulado do ano”. A exportação de automóveis, todavia, deverá ser reduzida em 4,7% neste ano, informou Belini.

Fonte: carro on line

A Chevrolet divulgou alguns detalhes sobre o Sonic, seu novo modelo compacto que deverá ter versões hatch e sedã, voltadas, até o momento, somente para o mercado norte-americano. Previamente, o modelo era conhecido como Chevrolet Aveo. Conforme divulgado pela empresa, o carro deverá ter “apelo jovem”, devido a dianteira mais esportiva e traços arrojados em ambas as versões.

Um opcional do modelo será o revestimento interno de couro em dois tons para o interior, aumentando a esportividade do carro. Poucas informações sobre os itens que acompanham o Sonic foram divulgadas, o que se sabe é que o modelo terá um sistema de som com entrada USB e conectividade Bluetooth, bancos com aquecimento e teto solar.

Abaixo do capô, duas opções de motores serão oferecidas. A versão de entrada conta com propulsor 1.8 de aproximados 135 cv de potência e 17,1 kgfm de torque. Em seguida existe a opção do 1.4 turbo de 138 cv e 20,4 kgfm. O Chevrolet Sonic contará com as opções de câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades, sendo que o turbo contará somento com o com uma transmissão manual de 6 marchas.

No que diz respeito à suspensão, o Sonic contará com a configuração McPherson com barra estabilizadora na dianteira e barra de torção semi-independente na traseira. Também serão disponíveis para o Sonic rodas de liga leve aro 17” e controle de estabilidade (ESP).

Não há previsão para o Sonic ser vendido no Brasil. Confira ao lado algumas fotos do modelo que deve chegar às concessionárias norte-americanas no final de 2011.

Fonte: carro on line

A Renault lança nesta quinta-feira (2) o Renault Fluence para o mercado brasileiro, modelo que substituirá o Mégane por aqui e na Argentina. No total serão três versões: Dynamique (R$ 59.990), Dynamique CVT (R$ 64.990) e Privilège (R$ 75.990), sendo a última oferecida só com transmissão automática.
O modelo usará o mesmo conjunto mecânico do Sentra, já que Renault e Nissan possuem uma aliança global para compras e desenvolvimento de produtos. No Fluence, o bloco 2.0 16V, comum para as três opções, rende 143 cv de potência a 6.000 rpm e 20,3 kgfm de torque a 3.750 rpm, ambos com etanol. O câmbio será o CVT de relações continuamente variáveis, porém com 6 marchas virtuais para opção de trocas sequenciais.

Em porte, o Fluence conta com 4,62 m de comprimento (só perde para o Citroën C4 Pallas com 4,77 m) e 2,70 m de entre-eixos, o mesmo que o Honda Civic. Para se destacar entre os concorrentes, a novidade da Renault investirá no nível de equipamentos. De série, a versão Dynamique contará com seis airbags, ar-condicionado digital, direção elétrica, MP3 Player com entradas auxiliares, trio elétrico e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Sistema de abertura e partida por presença também será disponibilizado para todas as versões.

Opcionalmente será possível equipá-lo com bancos de couro (R$ 1.800) e teto solar (R$ 2.500). A Privilège agregará em um mesmo pacote, por R$ 4.000, o teto solar e faróis de xenon com lavador e regulagem de altura. Um diferencial importante no Fluence é o navegador integrado ao painel fornecido pela Tom Tom. Ele conta com comando por controle remoto e projeta as informações em uma tela colorida de 5”. O dispositivo é item de série na opção mais cara.

Grand Tour

Para os fãs da variante station wagon do Mégane, uma boa notícia: apesar da descontinuação do sedã, a station continuará em linha somente com o nome Grand Tour. Ela manterá o nível de equipamentos da opção Dynamique, com ar-condicionado digital, trio elétrico, rodas de alumínio aro 16″, freios ABS e airbag duplo, dentre outros equipamentos, e teve preço reajustado para R$ 48.490.

Fonte:carro on line

Durante o tradicional encontro de final de ano promovido pela Volkswagen do Brasil, ocorrido na noite de ontem (6), em São Paulo, o presidente da empresa, Thomas Schmall, aproveitou para anunciar um novo investimento nas unidades da marca. Serão aplicados R$ 6,2 bilhões até 2014, quando a fabricante de origem alemã espera alcançar, pela primeira vez, a marca de um milhão de veículos produzidos no Brasil.

Durante o seu discurso, Schmall lembrou a evolução dos negócios da VW no país durante os últimos quatro anos. Em 2006, a Volkswagen brasileira produziu 593.000 veículos, número que saltou para 685.000 em 2007, 717.000 em 2008, 770.000 em 2009 e, de acordo com as previsões, fechará o ano com 832.000 automóveis construídos.

O dirigente explicou ainda que essa evolução seguiu o planejamento estipulado pela marca, que prevê três etapas: a reestruturação da empresa (ocorrida entre 2007 e 2010), a renovação da linha de produtos (que começa em 2011) e a globalização tecnológica, cuja data de início não foi revelada. A segunda fase do plano, porém, deverá começar logo no início do próximo ano, com a chegada do novo Jetta.

O reestilizado sedã médio, aliás, também será o primeiro de 23 lançamentos anunciados para o mercado nacional por Thomas Schmall. Vale lembrar, porém, que esse número também contabiliza versões, não apenas modelos inéditos.
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fonte: carro on line

Nos da Work Car nos sentimos honrados em poder fazer o transporte da Lotus na qual Emerson Fittipaldi foi campeão.
Agradecemos ao Emerson e sua equipe pela preferência em nos escolher sempre para seus eventos.

Domingo (06) tem o GP do Brasil de F1, em Interlagos, e um dos grandes heróis do nosso automobilismo acelera nessa terça-feira de Finados (2).

Emerson Fittipaldi já acelerou muito na carreira, e venceu a primeira corrida na Lotus, há 40 anos. Na Marginal Pinheiros, o piloto resolveu dar uma voltinha no histórico carro.

Trinta e sete anos depois, Emerson Fittipaldi diz que é muito emocionante estar na Marginal em um carro que tem muita história.

Emerson conseguiu, em 1970, no GP dos Estados Unidos, a primeira vitória da sua carreira. Dois ano depois, em 1972, conseguiu o primeiro título mundial e se tornou o campeão mais jovem da história da Fórmula 1.

Na Marginal Pinheiros, o bicampeão mundial pretende chegar a, pelo menos, 200 quilômetros por hora. A última vez que esteve neste cockpit foi em São Paulo, em 1973

Fonte: G1

Lotus anunciou nesta quinta-feira que voltará a usar as lendárias cores preta e dourada na próxima temporada da Fórmula 1. O design do carro, que no passado fez história com Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna, será decidido pelos fãs, em um concurso. O brasileiro Bruno Senna, da Hispania, está em negociações para ser um dos pilotos da equipe em 2011.

O famoso layout surgiu em 1971. Com as cores, a equipe correu as temporadas de 1972 a 1986. Depois, de 1981 e 1986. No domingo, Emerson Fittipaldi levou para a pista de Interlagos, antes fo GP do Brasil, a famosa Lotus com que obteve a primeira vitória do país na Fórmula 1, há 40 anos.

- Sei que o retorno do lendário carro preto e dourado terá ainda mais apoio, já que terá suporte emocional dos fãs de todo o mundo. Dar a eles a chance de nos ajudar a trazer o carro ao grid atual condiz com nossa crença de pôr nossos torcedores no coração da Lotus – disse o dono da equipe, Riad Asmat, em entrevista à “Autosport”.

Fonte: Globo.com

A Work Car esteve presente nos bastidores do salão do automóvel 2010. Durante o processo de montagem a Work fez o transporte de muitos dos veículos que estavam em exposição no salão, com muita seriedade, sigilo e responsabilidade.

Agradecemos os parceiros pela confiança depositada mais esse ano.

São Paulo (SP) – Já está liberado entre os km 85 e 78 da Rodovia dos Bandeirantes o novo pavimento reformado. Composto de asfalto reciclado em uma das camadas estruturais e asfalto-borracha na superfície, o material ecológico será aplicado em 600 quilômetros de faixas de rolamento das Pistas entre São Paulo e Campinas (SP). A obra total está orçada em R$ 82 milhões.
Uma das vantagens que o pavimento alternativo proporciona ao condutor, segundo a AutoBan, concessionária que administra o trecho, é a maior aderência dos pneus, além de gerar menos ruído e menor dispersão de água em caso de chuva. Estima-se que o material tenha durabilidade maior em 20%.

Para a produção do asfalto-borracha serão utilizados 450 mil pneus velhos, o que equivale a 3,1 mil toneladas de pneus descartados. Além disso, serão reciclados 84 mil metros cúbicos de asfalto inutilizável, o que equivale ao volume de 36 piscinas olímpicas.

O processo de reciclagem vem sendo realizado em uma usina móvel, durante a execução das obras. O asfalto velho é triturado e enriquecido com cimento e pó de pedra, para depois ser reaplicado. Com esta ação, será reaproveitado o equivalente a 14 mil caminhões de asfalto removido das pistas.

A conclusão da recuperação está prevista para 2011.

Fonte: NTC & Logistica

À venda na Europa e em breve nos EUA, o Chevrolet Cruze vai chegar atrasado ao Brasil: apenas em 2012, montado em regime de CKD (peças importadas, montagem local). Mas a GM já testa o carro por aqui, como comprova o flagra do leitor Eder Fabrilo Rosa, que fotografou o modelo bastante disfarçado em testes no interior de São Paulo.

O motor previsto é o mesmo 1.8 16V de 140 cv usado no velho continente, em versão flex, com transmissão manual ou automática. Cogita-se que a GM brasileira possa chamá-lo de Vectra, uma vez que o Cruze vai substutir o atual sedã por aqui

Fonte: Auto esporte