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Levantamento apresentado no Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, realizado este ano pelo Ministério do Meio Ambiente, indica que, mesmo com o grande crescimento, a frota brasileira de veículos, de 36 milhões de unidades entre carros, utilitários, caminhões, ônibus e motos, está tem emitido menos gases poluentes nos últimos 18 anos.

As emissões de monóxido de carbono foram reduzidas de 5,5 milhões de toneladas para dois milhões de toneladas no período.

Essa redução ocorreu graças à implantação do Programa de Controle da Poluição por Veículos (Proconve), que começou em 1986 e vem sendo aperfeiçoado. Para se ter uma idéia da evolução, basta dizer que antes do Proconve um carro podia emitir até 58 gramas de poluente por quilômetro rodado. Hoje esse limite é de meio grama por quilômetro.

Mas calma lá. Nem tudo é festa.

Mesmo com toda essa melhora, os veículos automotores ainda são responsáveis por grande parte das emissões de gases poluentes e de efeito estufa. E o transporte individual emite 40 vezes mais poluentes do que toda a rede de transporte público do País.

Outra coisa: o crescimento do volume de motos em circulação amplia as emissões na atmosfera.

Em 2008 a frota de veículos de duas rodas era de nove milhões de unidades. Em 2010 serão 20 milhões.

Com a moto, o volume de poluição se amplia de forma geométrica, pois a moto emite três vezes mais monóxido de carbono do que um carro de passeio.

Fonte : Auto Informe

Rio de Janeiro (RJ) – A Secretaria Estadual de Transportes do Rio de Janeiro está fazendo um novo planejamento da infra-estrutura fluminense para que o engarrafamento nas rodovias não bloqueio o crescimento econômico estadual. A mais preocupante das rodovias é a Via Dutra (Rio-São Paulo), que tem gargalos na Baixada e na Serra das Araras. Apesar dos investimentos previstos na via para os próximos anos, eles já não são vistos como suficientes e uma nova estrada entre as principais cidades do País é estudada.
A proposta de construção de rodovia paralela à Dutra será um dos temas abordados no debate que acontece na próxima sexta-feira, às 14h, na Aciap (Associação Comercial, Industrial, Agropastoril e Prestadora de Serviços de Barra Mansa). A proposta considerada mais viável pelos técnicos da secretaria é um prolongamento do sistema paulista Ayrton Senna/Carvalho Pinto, que liga a capital paulista a Taubaté. Com o desenvolvimento dos polos industriais ao longo do Vale do Paraíba, a ligação com os municípios fluminenses é considerada vital.

“Mesmo com todos os investimentos previstos em contrato pela concessionária, a Via Dutra não atenderá ao crescimento do tráfego nos próximos anos”, prevê o subsecretário estadual de Transportes, Delmo Pinho.

Volume de tráfego

Segundo a Nova Dutra, que administra a via, passam pelo rodovia em média 870 mil veículos por dia. Balanço do segundo semestre aponta crescimento de 6,9% no volume de tráfego. Trechos como o da Baixada e de Resende dão sinais de saturação.

O conselheiro do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura do Rio (Crea-RJ) Antônio Eulálio defendeu a nova ligação. Segundo ele, quanto mais cedo o projeto for elaborado, mais barato ele ficará. “A ideia é viável, mas tem que ser realizada com planejamento. Sem projeto executivo bem feito, uma obra custa 40% a mais. Por isso, quanto mais cedo melhor”, afirmou o engenheiro. O trecho entre Taubaté e Rio de Janeiro teria cerca de 300 Km e o custo do projeto está estimado em R$ 5 bilhões. A execução demoraria dez anos.

Fonte: O dia

A fiscalização e multas para quem transportar crianças sem cadeirinhas começam amanhã (1º) com 2.450 marronzinhos da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) e bloqueios da Polícia Militar perto de escolas de São Paulo.
A PM, no entanto, só começará a multar na segunda-feira, dia 6. Nos primeiros dias, as blitze dos policiais serão educativas, mas agentes da CET espalhados por toda a cidade e também próximo de colégios já vão multar amanhã.

O argumento dos órgãos de trânsito para não dar nova tolerância é que, na prática, ela já foi dada. A medida foi anunciada há dois anos e deveria ter começado a valer há três meses, quando foi adiada por falta de cadeirinhas.

Considerada infração gravíssima, a multa é de R$ 191 e rende sete pontos na carteira. Resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) determina que crianças de até sete anos e meio devem ser transportadas no banco de trás com o equipamento de segurança, que varia conforme a faixa etária.

Entre sete anos e meio e dez anos, a criança deve ser levada no banco de trás, com cinto de segurança. Quem levar quatro crianças, diz o Contran, deve transportar a “de maior estatura no banco dianteiro, usando o cinto de segurança ou dispositivo de retenção adequado ao peso e altura”.

Fonte : Folha on line

Em dez anos, a fábrica da GM em Gravataí (RS), atingiu a produção de 1,5 milhão de carros. A nova presidente da GM do Brasil, Denise C. Johnson, destacou que a fábrica gaúcha ocupa um ponto estratégico para as operações da montadora no mundo. Lembrou que o mercado brasileiro é o terceiro maior para a empresa no mundo, ficando apenas atrás dos Estados Unidos e da China.

A empresa vai ampliar a produção em Gravataí, o que permitirá um incremento de 65% de sua atual capacidade instalada, elevando-a de 230 mil para 380 mil veículos por ano.

Fonte: NTC & Logistica

Faltava apenas um estado para podemos dizer que transportamos veículos para o Brasil todo e hoje já podemos dizer isso. O estado era Roraima e para lá fomos. Estamos muito felizes com mais essa conquista!

Especialistas em trânsito alertam que, quem usa celular quando está no trânsito, tem 400% de chances a mais de se envolver em acidente.

Basta dar uma volta para ver que ninguém desgruda do aparelho, a pé ou no trânsito.

Quem dirige e fala ao celular pode receber uma multa no valor de R$ 84,80. Atitude é considerada infração média e o motorista ou motociclista perde quatro pontos na carteira.

O uso de fones de ouvido ou viva-voz também é proibido.

A especialista em trânsito Várnea Fátima Costa é enfática: “O celular desvia a atenção do condutor por causa da conversa”.

Fonte: G1

SÃO PAULO – A falta de alternativas para escoar a safra brasileira de grãos, que neste ano deve atingir novo recorde, provocou a explosão dos custos logísticos do agronegócio. Entre 2003 e 2009, os gastos de transporte saltaram, em média, 147%, enquanto a inflação subiu 48%. Nos Estados Unidos e na Argentina, principais concorrentes do País, o avanço foi de 16% e 35%, respectivamente, segundo dados da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec).
O aumento nos custos é decorrente de uma série de fatores, como estradas sem condições de tráfego e malhas insuficientes de ferrovias e hidrovias. Junta-se a isso o fato de o agronegócio avançar fortemente para áreas mais afastadas do litoral e com infraestrutura ainda mais precária que o resto do País. Hoje, a Região Centro-Oeste é responsável por 35% da produção nacional de grãos. Mas a maioria da safra é exportada pelos portos do Sul e do Sudeste, quando a lógica seria escoar pelos terminais da Região Norte.

Um exemplo é o Mato Grosso, maior produtor de soja do Brasil, que exporta 80% da produção pelos portos de Vitória, Santos, Paranaguá e São Francisco do Sul. De Sorriso, principal polo produtor de soja do Estado, até Santos, no litoral paulista, são 2.100 quilômetros (km) de distância; até Paranaguá, 2.200 km; e até Vitória, 2.500 km.

Como a capacidade da ferrovia e hidrovia é limitada na região, cerca de 70% da safra é movimentada por caminhões a um custo de R$ 230 a tonelada de soja. Os produtores de Rio Grande do Sul, São Paulo, Paraná e Santa Catarina, que estão do lado dos portos, têm os menores custos: entre R$ 55 e R$ 70. Na média do País, o produtor paga R$ 135,6 por tonelada, segundo a Anec. Nos Estados Unidos, são R$ 31,18, e na Argentina, R$ 34,64. As informações são do jornal.

Fonte: NTC& Logistica

São Paulo (SP) – Desta segunda (23) até sábado (28), a concessionária que administra as rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto vai interditar alguns trechos da pista para a realização de obras.
Na Carvalho Pinto, as interdições vão das 9h às 17h, até quarta-feira. No total, serão nove pontos interditados para a revitalização do asfalto e também a implantação de proteções metálicas.

Na Ayrton Senna, as interdições irão acontecer até o sábado (28), sempre das 22h às 5h, mas de segunda a quarta-feira também irão acontecer interdições ao longo da rodovia no sentido São Paulo e interior.

Fonte: VNEWS

A Fiat informou nesta sexta-feira (13) que apresentará o conceito FCC III no Salão do Automóvel deste ano, que ocorrerá entre os dias 27 outubro e 7 de novembro. O protótipo é o resultado do projeto Mio, cujo desenvolvimento foi baseado nas opiniões e sugestões de aproximadamente 13.000 participantes de 140 países, incluindo o Brasil.

Segundo a Fiat informa no site do projeto Mio, o público pediu “um veículo compacto, ágil, confortável e seguro, com novas soluções para o trânsito das grandes cidades, motorização livre de poluentes, capacidade de receber atualizações, personalização e mudanças de configuração, além de uma interface entre os automóveis e seus usuários”.

Para quem deseja acompanhar o desenvolvimento do FCC III antes do evento automobilístico que ocorrerá na capital paulista, a Fiat disponibilizou sete episódios explicando o desenvolvimento do veículo no website.

Fonte: carro on line

Brasília (DF) – De acordo com a Ticket Car, empresa de gestão de despesas veiculares, o preço do diesel se manteve estável no mês de julho, com discreta variação de 0,8%, no máximo.
O motorista que trafega pela BR-116 no trecho que corta o Estado de São Paulo encontrará a menor média de preço: R$ 1,911 por litro. Já quem passa pela BR-163 entre Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, gasta bem mais: R$ 2,58 pelo litro do mesmo combustível.

Ainda de acordo com a pesquisa, o Estado de Goiás tem o melhor preço de óleo diesel em perímetros urbanos (R$ 1,959), seguido pelo Distrito Federal e Minas Gerais.

Fonte: NTC & Logistica