Notícias

A fabricante de veículos General Motors (GM) projeta crescimento de 5% a 7% até 2015 no mercado sul-americano, centrado em suas operações no Brasil. “As economias sul-americanas continuarão a crescer a 5% e o que isto significa é que o Brasil será um mercado de cinco milhões de unidades, e a América do Sul chegará a sete milhões”, declarou Jaime Ardila, presidente da GM para a América do Sul.

“Nós esperamos crescimento de 5% a 7% para os próximos cinco anos”, completou Ardila, que destacou que a GM e outras montadoras se beneficiam do crescimento econômico e da estabilidade política da região. “Estes são grandes exportadores de commodities e todos se beneficiaram da demanda da China”.

A GM vendeu mais de um milhão de veículos na América do Sul ano passado e acredita que pode elevar o número a 1,5 milhão nos próximos cinco anos. A empresa com sede em Detroit está presente no Brasil desde 1925, uma de suas primeiras operações fora dos Estados Unidos.
O executivo ressaltou, no entanto, que um dos principais desafios da GM no Brasil é a valorização do real em relação ao dólar, que segundo ele dificulta manter a competividade. “Não é mais um país de baixo custo”. Além disso, mencionou a questão da infraestrutura, para manter o rápido crescimento do país.

O Brasil é o quarto maior mercado mundial de automóveis. A participação da GM no mercado brasileiro foi de 19,9% ano passado, o que deixou a empresa em terceiro lugar, atrás da Volkswagen e da Fiat. “Nós vendemos 650 mil veículos no Brasil ano passado e esperamos vender 700 mil este ano”, disse Ardila.

A empresa registrou lucro de US$ 800 milhões na América do Sul em 2010, com o Brasil responsável por 65% do resultado. Em todo o mundo, o lucro da montadora foi de US$ 4,7 bilhões.

Fonte – Auto Esporte

10 mais vendidos
Confira e acompanhe a lista dos modelos mais vendidos em 2010 no mercado brasileiro:

1º Volkswagen Gol: 22.304
2º Fiat Uno/Mille: 22.179
3º Chevrolet Celta: 13.077
4º Chevrolet Corsa Sed.: 10.368
5º Ford Fiesta: 9.599
6º VW Fox/CrossFox: 8.959
7º Fiat Palio: 7.977
8º Fiat Siena: 7.230
9º Renault Sandero: 6.670
10º Volkswagen Voyage: 6.639

Fonte: carro on line

Concessionárias das principais ligações com a capital paulista dizem que movimento superou previsão no feriado
O trânsito no feriadão de Tiradentes e Páscoa fez estourar, em horários de pico, a capacidade dos sistemas Anhanguera/Bandeirantes e Castello Branco/Raposo Tavares, as duas principais ligações entre a capital paulista e o interior do Estado.

São as próprias concessionárias (AutoBan e ViaOeste) que admitem a saturação. Ambas atribuíram o excesso de veículos ao feriado de Páscoa, “mais familiar” que os de Carnaval e Réveillon, por exemplo, e, por isso, com tráfego maior rumo ao interior.

As concessionárias, ambas do mesmo grupo (CCR), dizem não haver necessidade de ampliação das rodovias, por avaliarem tratar-se de uma situação “pontual”. Nos dois casos, o movimento excedeu o previsto. A Anhanguera/Bandeirantes estimava 800 mil veículos e recebeu 811 mil. A Castello Branco/Raposo Tavares registrou 620 mil veículos, contra uma projeção de 580 mil. As empresas classificaram o movimento, na proporção diária, como um dos maiores já verificados.

Movimento – O sistema Anhanguera/Bandeirantes chegou a ter 6.300 carros entre as 8h e as 9h de quinta, entre São Paulo e Campo Limpo Paulista (53 km da capital); as rodovias comportam 6.000 veículos, 1.500 em cada faixa.

Na volta, anteontem, foram 6.200 carros, das 12h às 13h, em um congestionamento de até 25 km no sentido capital. Os acidentes, 103 no feriado, contribuíram para o trânsito, diz a AutoBan.

No sistema Castello Branco/Raposo Tavares, o problema maior foi na ida para o interior. As três faixas são feitas para 4.500 carros por hora; a concessionária ViaOeste contabilizou 6.000, 30% a mais, das 7h às 11h de quinta. No domingo, 4.200 passaram pela estrada até as 14h. O trânsito chegou a 10 km.

“Estou há 12 anos aqui e nunca tinha visto a Castello assim”, diz Fausto Camilotti, gestor de interação com o cliente da ViaOeste.
As duas concessionárias informaram ter colocado carros de socorro extras e suspendido obras no feriado para aumentar a fluidez, além de ter orientado os motoristas a evitar horários de pico.A Artesp (agência reguladora de transportes) afirmou que a avaliação de capacidade das rodovias é baseada no movimento do ano todo.

Fonte: NTC&Logistica

Caminhões com mais de 6,5 m ou 5 t estão proibidos de circular das 7h às 20h durante a semana
Começa a valer hoje a restrição para o trânsito de veículos pesados e operações de carga e descarga no bairro de Lourdes, na região Centro-Sul de Belo Horizonte. Caminhões com mais de 6,5 m de comprimento ou peso superior a 5 t não podem mais circular entre 7h e 20h, de segunda a sexta-feira, e das 7h às 15h, aos sábados, em alguns trechos da região.

Quem desrespeitar as novas regras poderá ser punido – já a partir de hoje – com multa no valor de R$ 85,13 e quatro pontos na carteira de habilitação. Conforme a Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans), agentes estarão no local para orientar os condutores, e panfletos informativos serão distribuídos aos motoristas.

Segundo a assessoria de imprensa da BHTrans, o tráfego de carretas e cavalos mecânicos está expressamente proibido em qualquer horário no perímetro, que compreende as vias internas entre a rua dos Guajajaras com avenida Olegário Maciel, avenida Bias Fortes, rua dos Aimorés, avenida Álvares Cabral, rua dos Timbiras, rua da Bahia, avenida do Contorno (sentido horário) e avenida Olegário Maciel com rua dos Guajararas.

Nova fase – Desde 2007, a BHTrans implanta medidas para disciplinar a circulação de veículos pesados e operações de carga e descarga em diversas regiões da capital. As restrições começaram no hipercentro e já haviam se estendido para a Savassi. Nas próximas fases, as restrições serão adotadas na área hospitalar e no Barro Preto, na região

Fonte: NTC logística

Inovar é a melhor solução para facilitar um transporte de qualidade e segurança, sendo sempre determinante na conquista de um diferencial competitivo em um mercado cada vez mais globalizado, complexo e exigente. Pensando nisso, a WORK CAR lançou uma plataforma com tecnologia para transportar veículos que em uma plataforma comum poderiam danifica a frente e a parte traseira ao subir. Trata-se de caminhões com plataformas elevatória. Essas plataformas são ideais para Ferrari, Porshe, Lamborghini e outros. Faça sua cotação e impressione seus clientes.

WORK CAR – INOVANDO COM TECNOLOGIA RUMO AO FUTURO

Fonte: Work Car

A BMW mostrou nesta terça-feira, durante a abertura do Salão de Xangai, na China, seu novo carro conceito, o Vision ConnectedDrive. O veículo tem design futurista e traçado agressivo, além de um sistema de LED que muda de cor de acordo com o ritmo imposto pelo motorista.

A abertura do evento chinês contou com a apresentação dos mais novos modelos de luxo das marcas Volvo, Mercedes-Benz, Lamborghini e Buick. A Audi, por sua vez, aproveitou o salão para lançar o modelo Audi A3 E-tron.

A exposição, que acontece entre os dias 19 e 28 deste mês, conta ainda com carros conceito e inovações promovidas em novos modelos da Ford, Honda, Chevrolet e Citroën. Cerca de 2 mil carros de 20 marcas participam do salão chinês, que deve apresentar 75 novos modelos, sendo 19 deles em estreias mundiais.

Fonte: terra

O grupo Fiat anunciou nesta terça-feira (12) que concluiu as negociações para adquirir mais 5% do grupo Chrysler, o que eleva sua participação no conglomerado norte-americano para 30%. O volume de ações que seria repassado à companhia italiana não envolvia propriamente dinheiro, mas uma série de cláusulas estabelecidas após o período de recuperação judicial da Chrysler.

O Brasil, desta vez, está envolvido de maneira significativa na estratégia das duas companhias. Para obter os 30% de participação na Chrysler, a Fiat passará o oferecer em 90% de sua rede de concessionárias na América Latina produtos da Chrysler. A medida faz parte da meta estabelecida por Sergio Marchionne, executivo responsável pelas duas empresas, para alcançar uma receita de US$ 1,5 bilhão (cerca de R$ 2,4 bilhões) fora da América do Norte. A Fiat conta atualmente com cerca de 700 concessionárias na América Latina, sendo 550 só no Brasil. Porém, as leis brasileiras impedem que a Chrysler force as lojas da Fiat a se tornarem revendedoras da marca.

A grande prova dessa união entre as marcas é a chegada do Fiat Freemont, que nada mais é do que a versão italiana do Dodge Journey. O modelo está prometido para chegar por aqui no segundo semestre de 2011. O Brasil ocupa a segunda posição entre os países que mais vendem os carros da Fiat. A assessoria de imprensa da Fiat no Brasil confirmou a informação, contudo disse que não tem mais nada a acrescentar, neste momento, ao comunicado emitido pela Chrysler. Procurada pela Carro Online, a Chrysler do Brasil informou que suas operações, apesar da decisão da matriz, continuam normalmente no Brasil. A partir de agora o sindicato dos trabalhadores do setor automotivo norte-americano (UAW) detém 59,2% da Chrysler enquanto a Fiat outros 30%, o departamento do tesouro dos EUA mais 8,6% e o governo canadense os 2,2% restantes.

Fonte: carro online

Fundada em 3 de novembro de 1911, em Detroit, pelo piloto Louis Chevrolet e por William Durant, a Chevrolet completa 100 anos em 2011, com média atual de um carro vendido a cada 7 segundos. Muitos dos quais se tornaram ícones da cultura americana.

O primeiro emblema da gravata borboleta era azul e estampava os veículos fabricados desde 1914 até meados 1930. “Os emblemas dos automóveis são mais do que simples símbolos de identificação das marcas. Na Chevrolet, a sua gravata borboleta traz diversos aspectos da sua história embutidos”, disse a empresa, em nota.

O Camaro, um dos símbolos da empresa, virou até protagonista de filmes de Hollywood, participando do filme Transformers. O primeiro carro da marca, o Classic 6, foi lançado em 1911, por US$ 2,15 mil. O Volt, mais novo carro elétrico da marca, custa US$ 41 mil, nos EUA. Para celebrar, a Chevrolet promove uma série de atividades comemorativas neste ano.

Fonte: Terra

A Work Car está inovando com caminhões de plataformas elevatórias para vaículos baixos ( Ferrari, Porshe, Maserati…..), veículos que podem ser danificados em plataformas normais.
Estamos buscando aprimorar cada vez mais nossos serviços para atender nossos clientes de forma rápida, segura, eficaz. Visando a qualidade e satisfação dos nossos clientes e parceiros

Os emplacamentos registrados pelas marcas filiadas à Abeiva tiveram um aumento de 144,1% no resultado acumulado de 2010, em comparação com o ano de 2009. Os números foram anunciados nesta sexta-feira, 7 de janeiro, pelo presidente da entidade, José Luiz Gandini.

O bom momento vivido pelas marcas de carros importados também se refletiu em dezembro, quando foram registrados 13.484 emplacamentos. O resultado é 39,6% maior que o mês anterior e 135,8% maior que o registrado em dezembro de 2009.

Nas vendas no atacado, foram comercializados 13.608 veículos, um crescimento de 107,2% em relação ao mesmo mês de 2009. No ano passado inteiro, o número foi de 118.873 veículos, representando uma alta de 151,3% ante o resultado acumulado de 2009. Segundo a Abeiva, o ano de 2010 teve 118.873 unidades vendidas, sagrando-se como o segundo melhor resultado anual desde 1991, ano em que as importações foram abertas no Brasil.

Entre as marcas associadas, a Kia Motors fechou o ano com 54.445 unidades vendidas entre janeiro e dezembro de 2010, respondendo por 51,43% dos emplacamentos totais. A BMW ficou em segundo lugar com 8.517 veículos, seguida pela chinesa Chery, que comercializou 7.005 unidades.

Diante dos bons resultados, a Abeiva projeta um crescimento de aproximadamente 57% para 2011, saltando de 105 mil para 165 mil unidades. De acordo com Gandini, a estimativa leva em consideração o dólar a um valor médio de R$ 1,90.

Fonte: Quatro rodas